cc 2008-05-27: 11 Affaires juridiques

11. Aff Commune de Schaerbeek (requérante) contre Région de Bxl –Capitale (partie adverse) – Recours en annulation au Conseil d’Etat contre l’arrêté du Gouvernement de la Région de Bxl-Capitale 31 janviers 2008 entamant la procédure de classement comme monument de la totalité de l’école n°14 sise rue Capronnier, 1
Monsieur Grimberghs intervient au nom du groupe CDH pour dire que ce n’est pas une bonne idée de classer l’école n°14 – (le gouvernement pense comme moi). … Ou bien on ne se comprend pas … la procédure aboutira sûrement au non-classement pourquoi faire ce recours ? Suivent une série d’interventions de MM Lahlali, Vanhalewyn, Denys & De Dyn qui remettent en cause l’efficacité de ce recours.… Lire la suite

cc 2008-03-05: Unique Point à l’ordre du jour: Plan Communal de Mobilité

Rappel : 1ère Phase : Principaux objectifs définis :

  • Garantir un développement durable à Schaerbeek ;
  • Améliorer la qualité de vie des habitants et la convivialité des espaces publics ;
  • Maîtriser le trafic de transit et garantir l’accessibilité locale ;
  • Améliorer la sécurité routière ;
  • Renforcer le contrôle du stationnement ;
  • Améliorer la vitesse commerciale et l’offre des transports en commun ;
  • Améliorer et sécuriser les cheminements piétons et cyclistes et PMR ;
  • Augmenter l’emprise des déplacements doux sur l’espace public ;


2ème Phase : Le Plan communal de mobilité propose :

  • D’agir sur les entrées de ville, pour limiter le trafic de transit ;
  • De promouvoir les transports en commun par la création de sites propres et la prolongation de lignes existantes ;
  • D’augmenter la part des déplacements doux dans l’espace public,
  • en améliorant les cheminements piétons,
  • en améliorants l »es déplacements cyclistes ;
  • De renforcer le contrôle du stationnement.
Lire la suite

cc 2008-02-22: 3. Interpellation des habitants concernant le Plan communal de mobilité

Monsieur Guisset au nom d’une douzaine d’associations (environ 1000 personnes) résume : phase 1 du plan communal de mobilité approuvée par le collège reconnaît un excès de déplacements en voiture dans la commune et souhaite plus de convivialité.
Phase 2 a des objectifs ambitieux (attendus) – demande la définition d’objectifs clairs et mesurables qui permettront de mesurer les effets de l’adoption du plan de mobilité. Par exemple, 50% des transports en commun, 40% autos, 10% pieds/Vélos, rappelle que le vélo est un mode de transport idéal – invite à lui rendre sa place
Enfin invite les membres du Collège à prendre des mesures cohérentes en mobilité (zones 30), police, instruction publique (encourager les exemples de mobilité durable).… Lire la suite

cc 2008-02-22: 4. Interpellation des habitants concernant le Plan communal de mobilité (rue Wauters – quartier Terdelt) « Donnez-nous de la peinture »

Les voitures sont trop rapides, très près des piétons. A court terme, nous souhaitons alterner le stationnement pour ralentir les voitures. Réponses :
Réponses : Mr Lahlali – je passe souvent par là – bonne idée mais nous attendons une vision plus globale.
D. Grimberghs : en effet pas très compliqué, pas cher, pour vitesse d’exécution – il convient aussi d’augmenter les contrôles surtout dans les rues qui semblent servir à des « rodéos ».
Mr Vanhalewyn – augmenter les contrôles.
Mme Smeysters – salue participation et vision globales – nous avons corrigé le plan de mobilité pour prendre note que la rue Wauters connaît un trafic non adapté au type de voirie, plus un problème de transit dans cette rue – chicanes seront considérées dans la phase 3 du plan .… Lire la suite

cc 2007-12-18: 8-11. budgets du CPAS

Les points 8 à 11 concernent le CPAS : deux modifications budgétaires encore pour 2007, un ajustement interne et la présentation du budget 2008 par la Présidente Mme Decoux.
Elle prévoit 80,8 millions de dépenses, et 79 millions de recettes (26,8 donnés par la Commune, le reste viendra du Fédéral et de la Région).
Mme Decoux brosse un tableau du contexte social de Schaerbeek : population relativement jeune, forte proportion de jeunes adultes, mais aussi de jeunes enfants dans des quartiers socio-économiques fragiles ; 50% de ménages constitués d’isolés, mais également une augmentation de ménages comptant cinq ou six personnes, et beaucoup de mères seules avec des enfants.… Lire la suite

cc 2007-11-21: 3. Interpellation citoyenne du « D.R.P » : Droit de Rouler et de Parquer

présentée par son porte-parole, Mr Deliège.

Tentons de résumer : Le DRP soutient l’objectif du PCM (Plan Communal de Mobilité) de réduire la pression automobile en général et le trafic de transit particulièrement dans les zones résidentielles. Leur mot d’ordre : « Pour éviter l’infarctus de la circulation, choisissons un régime équilibré mêlant les modes de transport, plutôt qu’un pontage multiple (ou une mise en tunnel) ».
Quelques images : 10 à 30 % des voitures en mouvement cherchent où se garer.

1/3 des accidentés de la route (sur 600 blessés par an à Schaerbeek) n’était pas en voiture… Malgré les améliorations apportées aux moteurs, on compte chaque année dans la commune près de 100 décès prématurés dus à la pollution.… Lire la suite