… qui sera financé par la Région. L’Echevine Mme SMEYSTERS détaille à Mme VRIAMONT (SP.A) les aménagements qui figurent dans le plan (prévenant qu’il est d’usage d’en inscrire plus que ce qui sera doté) : la Cité Terdelt, les places Janssen et des Chasseurs Ardennais, le carrefour Deschanel-Consolation, la zone 30 Linthout, le réaménagement du Parc Van Simbel et une partie du Plan Trottoirs (pour l’avenue Milcamps).… Lire la suite
Catégorie : Smeysters, Christine
cc 2010-03-03: 20/2. Vote d’urgence Tennis Club Lambermont.
Point 20/2. – M. KÖSE demande un vote d’urgence pour le remplacement du hall gonflable au Tennis Club Lambermont, cheval de bataille habituel de M. VAN GORP : les échauffourées vont donc reprendre de plus belle ! Je vois dans la documentation que plus de 400.000,00 € sont en jeu … M. KÖSE argue qu’il a choisi le matériel en compagnie de fonctionnaires de la CoCoF et motive l’urgence par la nécessité de terminer l’installation avant l’hiver prochain.
M. BOUHJAR s’indigne d’une majoration exagérée : en mai 2008, on demandait 255.000 € pour ce projet ; et aujourd’hui il faudrait voter 420.000 € en urgence !?… Lire la suite
cc 2010-03-03: 22/1. Interpellations de Beauffort.
On passe aux points inscrits à la demande de conseillers communaux qui, de toute évidence, n’intéressent pas les conseillers PS : ils sont tous partis !! Mais si cela peut ramener un peu de sérénité, ce ne sera pas du luxe …
– M. de BEAUFFORT s’inquiète de la participation communale dans le holding Dexia et d’une décision européenne de restreindre la politique de distribution des dividende pour accepter le plan de sauvetage : l’Echevin M. DE HERDE donne des détails techniques sur les différentes actions que détient Schaerbeek, mais effectivement il se pourrait qu’un des dividendes soit, en 2010 et 2011, octroyé non en cash mais en actions ; cela étant, M.… Lire la suite
cc 2009-11-25: 51. Question orale: accidents tram Lambermont-Chazal (Nyssens)
A la suite de deux accidents très graves à l’arrêt du tram 23 à Lambermont – Chazal, Mme NYSSENS se demande s’il ne faudrait pas interpeller la Région pour sécuriser cet arrêt : la Bourgmestre déplore ce qui s’est passé (une des personnes accidentées est décédée) mais explique que tout cela est dû à des imprudences (la jeune fille commotionnée a couru pour attraper son tram sans regarder s’il n’en arrivait pas un dans l’autre sens ; le piéton décédé avait traversé loin du passage pour piétons et son parapluie l’empêchait de voir le tram, comme il empêchait le conducteur de l’apercevoir) ; la ligne 23 n’est pas la plus dangereuse, et certainement pas ce tronçon-là ; Mmes JODOGNE et SMEYSTERS ne voient pas la nécessité d’autres mesures que celle d’une sensibilisation renforcée des piétons.… Lire la suite
cc 2009-11-25: Question orale: Plan Climat (Dönmez)
M. DÖNMEZ revient pour finir sur le Plan Climat, dont il voudrait un état des lieux : c’est l’Echevine Mme SMEYTERS qui lui répond, mais à une telle allure que je suis bien en peine de donner un écho à toutes ses explications … L’équipe est très dynamique, elle compte quatre agents autour d’un ingénieur industriel. En 2008, on a consacré 700 000 € à des châssis et pour isoler des toitures. En 2009, on a travaillé sur base de 245 000 € au budget, à du relighting (éclairage plus performant et plus économe), du remplacement de chaudière et la pose de vannes thermostatiques.… Lire la suite
cc 2009-09-09: 24. Et voilà le Plan de Mobilité- Phase 3 – dit « Plan d’action »
Mme SMEYSTERS, déplore le retard, énumère quelques modifications mineures. Ce plan a reçu les avis du comité d’accompagnement et l’approbation du Collège, il va de soi de le présenter à l’approbation du conseil communal.
Mr GRIMBERGHS constate que ce plan ne ravit pas toujours les usagers, se demande si la situation financière permettra de faire les travaux nécessaires pour mettre ce plan en pratique sinon la situation dans l’avenir risque d’être chaotique Il estime positif d’évaluer la situation régulièrement et surtout d’apporter les changements nécessaires.
Par exemple : un feu rouge au coin de la chaussée d’Helmet et rue de Waelhem; mettre le premier quart d’heure de parking gratuit ou encore réguler le stationnement des camions …
Mr COURTHÉOUX : un plan de mobilité est nécessaire, il faut réduire la pression automobile mais alors il faut aussi un vrai service de transport en commun et veiller à un équilibre harmonieux entre piéton, cycliste, auto …Ce plan-ci est à revoir, à corriger et ce n’est qu’à cette condition qu’il sera voté.… Lire la suite