Catégorie : Gilles, Bram

cc 2014-01-29: 1. Interpellation populaire Rue Stephenson.

Pour commencer, un point inscrit à la demande d’habitants, en l’occurrence de la rue Stephenson qui, après avoir signé une pétition, demandent par la voix de Mme QUINET, qu’on installe des casse-vitesse pour faire respecter la limitation de vitesse et qu’on remette la rue en sens unique : elle est tellement étroite que deux camions de poubelle ne peuvent s’y croiser, et les rétroviseurs sont souvent arrachés.

M. CLERFAYT annonce qu’afin d’objectiver la situation, on placera en février un radar préventif pour enregistrer la vitesse des véhicules ; la police et les services techniques analyseront les résultats et décideront des aménagements ; et quand l’hiver sera fini, on mettra panneaux et marquage pour rappeler que la rue est à deux sens ; cela étant, le groupe de travail Mobilité (qui, tous les 15 jours, réunit des responsables des Travaux, de la Police et de la Mobilité avec les Echevins responsables) traite ce genre de demandes, réagit rapidement, suit les situations et aurait pu examiner cette requête sans en passer par l’interpellation citoyenne.… Lire la suite

cc 2014-01-29: 28. Prendre acte du Plan Vélo Communal et du BYPAD ou Bicycle Political Audit.

Ici on entre en campagne ! D’abord un panégyrique de la petite reine par M. GILLES : « Rouler à vélo, c’est agréable et sain » ; il se réjouit du nombre croissant de cyclistes improbables. Il demande d’approuver les résultats de l’étude, qui demandent :
– des parkings pour vélos sûrs et plus nombreux, sinon ça décourage les gens d’avoir un vélo (et « Les vélos à louer ne sont pas confortables » !!) ;
– une piste cyclable à la montée du boulevard Lambermont ;
– de l’éducation cycliste : pour les écoles, des campagnes de type « A vélo, Madame  » ;
– une communication renforcée et une sensibilisation accrue au fait que rouler à vélo, c’est possible !… Lire la suite

cc 2014-01-29: 41. On approuve la convention conclue pour un projet-pilote de qualité totale de la propreté publique dans le quartier « Brabant ».

De l’explication de l’Echevin KÖKSAL, je retiens que la réforme de l’Etat va avoir des effets jusque sur le balayage de nos rues !?! Les services communaux vont travailler sur une voirie régionale. Les balayeurs, qui sont pour l’instant sur le pay-roll de l’Agence Bruxelles Propreté (ABP), seront désormais gérés par Schaerbeek. Ils interviendront 7 jours sur 7. Ceci représentera un petit coût supplémentaire pour Schaerbeek, mais le contrat « propreté » devrait en tenir compte après les élections, et réévaluer les besoins réels. L’Echevin se félicite de l’accord intervenu, qui sera profitable pour ce quartier qui vit 7 jours sur 7.… Lire la suite

cc 2013-12-18. 8-9. CPAS, Dotation et Budget 2014.

1.La dotation communale s‘élève au total à 36.795.510 euros .
Le total des recettes et des dépenses s équilibre
2.Le budget 2014-
Conformément au plan financier , la dotation communale augmente de 4,5% par
rapport à 2013 et couvre l’indexation des salaires, l’aide sociale et les emprunts .
La situation sociale de la commune , la 3ème plus pauvre dont les habitants ont un revenu moyen de 16% inférieur à la moyenne de la Région, d’où le poids des revenus d’intégration (RI) ou l’équivalent (ERI) octroyés qui atteint un seuil historique et reste cependant inférieur à celui du seuil de pauvreté , évalué à 1.000 euros par mois pour un isolé.… Lire la suite

cc 2013-05-29: 1. Stationnement.

En introduction au premier gros point de la soirée, deux représentants du Forum des comités de quartier ont pris la parole: M. BOUCHÉ, le président du Forum, et M. LEFEBURE, architecte urbaniste à la retraite. Tous deux viennent présenter les conclusions de la consultation qu’ils ont organisée parmi leurs membres, dans le cadre de la consultation sur le Plan Régional de la Politique de Stationnement : 56 comités de quartier sont désormais fédérés. Je comprends qu’ils ont déjà présenté les remarques de leurs membres à toute une série d’élus, avant de procéder par le canal de l’interpellation citoyenne. Je parviens à noter ceci de leur intervention :
– la découpe annoncée en 118 secteurs résidentiels aurait pour conséquence que les cartes « riverains » ne seraient valables que par quartier : ils trouvent cela très restrictif et contraignant, et demandent un élargissement ainsi que des facilités pour les familles avec enfants en bas âge et pour les personnes âgées ;
– ils s’inquiètent fort du projet de consacrer aux poids lourds 18% de la capacité de stationnement des bd Léopold II, chaussée de Louvain et avenue de Roodebeek ;
– ils demandent :
.… Lire la suite

cc 2013-05-29: 6. Modification du règlement redevance relatif aux cartes communales de stationnement.

On revient sur le sujet qui fâche, et on retrouve l’habituelle confrontation opposition-majorité, majorité dont des représentants de chaque parti vont se mobiliser pour défendre les nouveaux tarifs.

M. VERZIN s’oppose particulièrement :
– au coût de 200 € par carte pour les établissements d’enseignement (« C’est contreproductif ! On a déjà tant de mal à faire venir des enseignants à Schaerbeek puisqu’ils gagnent très peu ») – aux tarifs annoncés pour les cartes des ménages : il propose de maintenir aucune redevance sur le premier véhicule, et 25 € sur le 2e (au lieu des 45 € que contient le règlement) ; « Déjà à 0 €, on ne trouve pas de place dans son quartier !… Lire la suite